发电机噪声处理免费咨询「多图」

冷却塔隔音的工作过程

冷却塔隔音在运行的过程中，由于水泵、风机和循环水不停的运行，导致闭式冷却塔噪音影响非常大。噪音主要是由于震动的产生的，闭式冷却塔的噪音主要几个方面：淋水声、风机风噪声音、水泵震动声音。闭式冷却塔噪音共振的影响范围非常大，可以设计到周围30-50米内，加消声瓦和隔声屏障后回到60－70dB，因此，闭式冷却塔噪音影响是比较严重的。一般120mm现浇混凝土的空气声隔声量都大于52dB，对隔绝泵组的空气声相当有利。而解决噪音的办法主要有：阻断噪音传播、增加隔音棉、更换低转速的风机等方法。

　　闭式冷却塔降噪所需要的屏障，应该根据情况进行使用。比较常见的就是砖墙、玻璃钢和铝合金。砖墙以沙面设计，表面噪点比较多，可以将声音不同的角度的反射，并且砖墙的使用寿命是非常可靠的。铝合金和玻璃钢表面比较光滑，因此应该设计一定的弧形面。看似平淡，时间久了，对人的身体也是一种极大的伤害，可影响到正常的学习和工作，对生活造成了不利的影响。 将声音的向下反射。漂浮式落水消能降噪装置主要由采用挤拉、注塑或热压成型的塑料件或玻璃钢件（受力件）构成。其材质 特点是结构轻型、便于搬运、易于安装、防腐耐用。

　　闭式冷却塔噪音传播主要通过三种方式传播：空气、建筑体、大地，主要以空气传播为主

为什么要进行噪声治理？

噪声对人体的危害是全身性的，既可以引起听觉系统的变化，也可以对非听觉系统产生影响。这些影响的早期主要是生理性改变，长期接触比较强烈的噪声，可以引起病理性改变。此外，作业场所中的噪声还可以干扰语言交流，影响工作效率，甚至引起意外事故。

  噪声对听觉的影响是一个从生理移行至病理的过程，造成病理性听力损伤达到一定的强度和接触时间。长期接触较强烈的噪声引起听觉损伤的变化一般是从暂时性听阈位移逐渐发展为听阈位移。   噪声治理的原理是在噪声到达耳膜之前，采用阻尼、隔声、吸声和建筑布局等措施，尽力去降低声源的振动，将传播中的声能吸收掉，或者设置障碍使声音全部或部分反射出去，从而达到降噪的结果。闭式冷却塔噪音共振的影响范围非常大，可以设计到周围30-50米内，加消声瓦和隔声屏障后回到60－70dB，因此，闭式冷却塔噪音影响是比较严重的。它一般都分为四大噪声，即交通噪音、设备噪音、社会噪音、施工噪音。

传动系噪声的控制

装载机传动系噪声来源于变速箱齿轮副啮合引起的振动和传动轴旋转振动。一般采取的措施是：一是选用低噪音变速器，二是发动机与变速箱及后桥主减速器等部件与底盘用橡胶减震垫进行柔性连接，从而达到隔振的目的；三是控制转动轴的平衡度，降低扭转振动。

控制装载机噪声的其他措施

对装载机液压系统（即缸、泵、阀）和电器设备（冷却风扇、空调）配套零件进行优化选用，对装载机车架、工作装置及附件的制造、安装间隙进行严格控制，可以一定程度实行对装载机噪声的控制；移动式消声罩采用角钢或圆钢做骨架，内铺吸声棉，一般为50-100mm厚，进气口处加装消声锥，外层为不锈钢板，较为美观，但主要问题是会造成电机。另外，装载机驾驶室室内及发动机罩内壁进行软化装饰，在驾驶室顶棚及内壁间使用吸声材料，都能有效地降低装载机噪声。

噪声控制工程

　　评价方法总的可以分类为噪声发射（noiseemission）、噪声照射（noiseimmission）和噪声暴露（noiseexure）.噪声发射主要适用于评价各类噪声源，经常采用的评价量有A计权声功率级（LwA）和某一特定声学环境和距离的声压级（LpA）。声功率级LwA适合于评价固定机械设备，LpA适合评价汽车、火车等运输工具。噪声照射主要适用于环境噪声和工业噪声的控制工程效果和声质量，经常采用的量是A计权等效声级（LpAeq）。噪声暴露主要适合于评价人的噪声总暴露剂量和人的听力保护，经常采用的评价量A计权等效声级（LpAeq）。噪音主要是由于震动的产生的，闭式冷却塔的噪音主要几个方面：淋水声、风机风噪声音、水泵震动声音。噪声照射和噪声暴露评价应考虑脉冲声和纯音修正（DLI和DLr），考虑脉冲的纯音修正后的评价量为评价声级（LpAr）。ISO已在近几年建立了这样的噪声评价体系，并贯穿在整个ISO有关噪声标准中。