莆田发电机降噪方案推荐「宏森环保」

武汉市宏森环保技术工程有限责任公司——***从事噪声治理与振动控制技术研究，产品开发与工程应用。1996年成立以来，公司一直致力于噪声治理与振动控制的研究、开发及应用。

热泵机组噪声治理（吸声/隔声/减振/消声综合降噪处理）

热泵机组噪声的组成：

（1）、机组运转中主产生流体动力性噪声；

（2）、泵机与电动机的本机产生的机械噪声；

（3）、泵机运行时所产生的振动；

热泵机组噪声的产生：

（1）泵的噪声：泵工作时，连续出现动力压强脉冲，从而激发泵体和管路系统的阀、管道等部件振动，由此而辐射噪声。

（2）流体噪声：当流体流经过流体断面时，使流体快速撞击管壁和管壁发生强烈的磨擦，形式向空气中辐射并呈高频声调。

（3）机械噪声：设备的运动件相对固定体周期作用所激发的噪声、同时各部件产生强烈的共振，从而产生强烈噪声。

（4）混响噪声：一是物体和墙壁反射，二是减振方式的激发，会增加生能的密度，声波入射到房间内表面，一部分被反射，一部分被吸收的多少取决于室内表面积的吸声系数。

热泵机组噪声的特点：

（1）、机组噪声源多，分布广；

（2）、噪声频带宽，大多呈现在中频段，远传能量强；

（3）、噪声源分散，主要是电动机、离心泵、柱塞泵；

（4）、多台机组造成的叠加噪声量大；

（5）、多台机组同时工作时出现相互的噪声反射，增大噪声远传量；

热泵机组噪声治理：

本次噪声治理工程应用的主要降噪技术

(1)微穿孔消声技术

该技术利用控制声阻和声抗技术，针对高、中、低频宽带噪声，合理建立流体通道和空隙，产生反射、涉与微观共振，以及使流体与固体产生磨擦，将声能转化为热能，对一定频率范围的噪声声能进行消耗消减，实现降噪目的。

(2)吸声隔声技术

合理建立吸声隔声罩或屏障阻挡声源与接收点之间的直射，将声音反射回去，并使之减弱，***。

(3)此外还有密封和减振隔振技术等。

噪声控制规划对每项声学设计，通常都有几个基本阶段，可采取下列工作程序：

　　1)规划和初步设计阶段；

　　2)施工设计阶段；

　　3)实施阶段；

　　4)评价验收阶段。

　　各阶段的重要性随项目的性质有所不同。规划新建工作场所时，)和2)阶段起着重要作用。这时，要取得一个较理想的声学设计，所有影响因素都可考虑进去。而对已有车间改造时，噪声控制有着比较多的制约，通常更着重于第2)和3)阶段。

　　在制定方案和实施阶段宜建立一个组织和监督工作的系统，组织的成员应有性和代表性。理想的应由每一个涉及到的部门代表和声学组成，而安全和劳动保护部门的代表也应参加。

装载机噪声控制措施

根据装载机噪声产生和传播的分析，控制噪声主要从三方面实施：一是对噪声声源的控制，二是对噪声传播途径的控制，三是对噪声接受者的保护。空调室内机的安装与室外机连接的连接情况也影响空调的使用与噪音。其中对噪声源的控制是根本、直接的措施，但是对噪声源难以进行控制时，就需要在噪声的传播途径中采取措施，例如吸声、隔声、消声、减振及隔振等措施。

发动机振动与噪声的控制

降低发动机噪声是装载机噪声控制的重点，发动机是产生振动和噪声的根源，发动机的噪声是由柴油燃烧，配气机构、齿轮室及活塞连杆机构的敲击噪声等合成的。

在发动机与车架之间采用弹性元件连接，对发动机支撑系统采取有效的减振措施，都可以相应地抵消发动机振动噪声。

降低发动机噪声首先就要设计发动机过程中提高机体的结构刚度，采用严密的配合间隙。另外，给发动机涂阻尼材料也是一个有效的办法。阻尼材料能降低各个零件的传振能力，增加了零件的隔振能力。

进、排气噪声也是发动机的主要噪声源之一，并且随发动机转速的提高而增强。目前作为装载机动力的柴油机有非增压式和增压式两种。据观测，普通民房在距离高速公路中心线大于100米时，学校、医院、疗养院等在距离高速公路中心线大于200米时，其承受的交通噪声能够符合环境噪声标准。增压式柴油机的进气噪声主要来自增压器的压气机。有效的方法是采用进气消声器。将其与空气滤清器结合起来（即在空滤器上增设共振腔和吸声材料，）就成为的进气消声器，消声量可超过２０ｄＢＡ。优化设计性能良好的消声器，同样是降低发动机排气系统噪声的重要手段之一。