丹东电厂降噪***「多图」

空压机噪声治理技术和空压机隔音降噪要点

空压机是目前工业生产中广泛使用的动力设备，但空压机运行时的噪声很大，通常在90~110dB(A),而且呈低频特性，严重影响周围环境，特别在夜晚影响范围可达到数百米。所以，空压机降噪是工业噪声治理中经常遇到的问题。空压机按其工作原理可分为容积式和叶片式两类。空压机是综合性噪声源。空压机的噪声主要是进、出气口辐射的空气动力性噪声、机械运动部件产生的机械性噪声和驱动电机震动等部分组成。空调的主要噪音来源就是空调的出风口，空调开启的风速越大，空调的噪音值当然也就慢慢变大，这是空调的主要噪音来源之一。

空调噪声大的原因：

空调可以说是现代社会很伟大的发明，在冬夏季空调给我们的生活带来了很大的改变。但是空调在使用的时候也会有一些问题，例如噪声大的问题，空调噪声太大会影响到我们的正常休息。那么空调噪声大的原因有哪些呢？下面噪音治理公司就为大家简单介绍一下。

     原因一、空调风速太大。空调的主要噪音来源就是空调的出风口，空调开启的风速越大，空调的噪音值当然也就慢慢变大，这是空调的主要噪音来源之一。

     原因二、空调面板松动。当长期使用空调后，空调的面板很容易因为各种原因造成松动，这样，空调在运转时产生的震动就会让面板互相的摩擦，从而产生噪音。

     原因三、空调室内机安装不稳定。空调室内机的安装与室外机连接的连接情况也影响空调的使用与噪音。如果室内机安装的不够稳定，当室外机运转后，铜管连接着室内机，室内机不够稳固就会受到压缩机的影响，从而导致室内机共振。

     原因四、压缩机。空调压缩机这也是空调噪音的来源之一，压缩机的噪音值过大，也会影响用户的正常使用与休息。

装载机噪声控制措施

根据装载机噪声产生和传播的分析，控制噪声主要从三方面实施：一是对噪声声源的控制，二是对噪声传播途径的控制，三是对噪声接受者的保护。其中对噪声源的控制是根本、直接的措施，但是对噪声源难以进行控制时，就需要在噪声的传播途径中采取措施，例如吸声、隔声、消声、减振及隔振等措施。比如在设备上安装减振机或者是可以减震的材料，来加强设备的重量，从而减少设备的震动，这样就可以减少噪音。

发动机振动与噪声的控制

降低发动机噪声是装载机噪声控制的重点，发动机是产生振动和噪声的根源，发动机的噪声是由柴油燃烧，配气机构、齿轮室及活塞连杆机构的敲击噪声等合成的。

在发动机与车架之间采用弹性元件连接，对发动机支撑系统采取有效的减振措施，都可以相应地抵消发动机振动噪声。

降低发动机噪声首先就要设计发动机过程中提高机体的结构刚度，采用严密的配合间隙。另外，给发动机涂阻尼材料也是一个有效的办法。阻尼材料能降低各个零件的传振能力，增加了零件的隔振能力。

进、排气噪声也是发动机的主要噪声源之一，并且随发动机转速的提高而增强。目前作为装载机动力的柴油机有非增压式和增压式两种。增压式柴油机的进气噪声主要来自增压器的压气机。有效的方法是采用进气消声器。将其与空气滤清器结合起来（即在空滤器上增设共振腔和吸声材料，）就成为的进气消声器，消声量可超过２０ｄＢＡ。优化设计性能良好的消声器，同样是降低发动机排气系统噪声的重要手段之一。砖墙以沙面设计，表面噪点比较多，可以将声音不同的角度的反射，并且砖墙的使用寿命是非常可靠的。

传动系噪声的控制

装载机传动系噪声来源于变速箱齿轮副啮合引起的振动和传动轴旋转振动。一般采取的措施是：一是选用低噪音变速器，二是发动机与变速箱及后桥主减速器等部件与底盘用橡胶减震垫进行柔性连接，从而达到隔振的目的；三是控制转动轴的平衡度，降低扭转振动。

控制装载机噪声的其他措施

对装载机液压系统（即缸、泵、阀）和电器设备（冷却风扇、空调）配套零件进行优化选用，对装载机车架、工作装置及附件的制造、安装间隙进行严格控制，可以一定程度实行对装载机噪声的控制；声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。另外，装载机驾驶室室内及发动机罩内壁进行软化装饰，在驾驶室顶棚及内壁间使用吸声材料，都能有效地降低装载机噪声。