营口发电机组噪声控制询价咨询「宏森环保」

空压机噪声治理技术和空压机隔音降噪要点

空压机是目前工业生产中广泛使用的动力设备，但空压机运行时的噪声很大，通常在90~110dB(A),而且呈低频特性，严重影响周围环境，特别在夜晚影响范围可达到数百米。窗的密封处理现场检测时，发现由于单层窗的隔声效果差，致使泵房内的噪声外传，影响到泵站周围的声环境，应采取合理有效的措施进行治理，主要措施为采用双层窗隔声。所以，空压机降噪是工业噪声治理中经常遇到的问题。空压机按其工作原理可分为容积式和叶片式两类。空压机是综合性噪声源。空压机的噪声主要是进、出气口辐射的空气动力性噪声、机械运动部件产生的机械性噪声和驱动电机震动等部分组成。

为什么要进行噪声治理？

噪声对人体的危害是全身性的，既可以引起听觉系统的变化，也可以对非听觉系统产生影响。这些影响的早期主要是生理性改变，长期接触比较强烈的噪声，可以引起病理性改变。此外，作业场所中的噪声还可以干扰语言交流，影响工作效率，甚至引起意外事故。

  噪声对听觉的影响是一个从生理移行至病理的过程，造成病理性听力损伤达到一定的强度和接触时间。长期接触较强烈的噪声引起听觉损伤的变化一般是从暂时性听阈位移逐渐发展为听阈位移。为了防止机房在供热旺季温度过高，打开窗户又会将噪声传播到附近的居民生活区的矛盾情况，在电机背侧的墙上方开两个排气扇孔，装上可内吸外排的排气扇，解决这一技术难题。   噪声治理的原理是在噪声到达耳膜之前，采用阻尼、隔声、吸声和建筑布局等措施，尽力去降低声源的振动，将传播中的声能吸收掉，或者设置障碍使声音全部或部分反射出去，从而达到降噪的结果。它一般都分为四大噪声，即交通噪音、设备噪音、社会噪音、施工噪音。

噪声的来源主要有三种，它们是交通噪声、工业噪声和生活噪声。

交通噪声 交通噪声主要是由交通工具在运行时发出来的。如汽车、飞机、火车等都是交通噪声源。调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的855。车辆噪声的传播与道路 的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中，噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5 -10分贝。冷却塔隔音的工作过程冷却塔隔音在运行的过程中，由于水泵、风机和循环水不停的运行，导致闭式冷却塔噪音影响非常大。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝，以上声级均为距车 7.5米处测量。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。说明各类机动车噪声大小与行驶速度的关系。 汽车噪声主要来自汽车排气噪声。若不加消声器，噪声可达100分贝以上。其次为引擎噪声和轮胎噪声，引擎噪声在汽车正常运转时，可达90分贝以上，而轮胎 噪声在车速为90公里/时以上时，可达95分贝左右。

为了控制噪声，居住区规划中应注意以下几个方面：

（1）在道路网规划设计中，应对道路的功能与性质进行分类、分级，避免交通性干道从城市中心和居住区域穿过。若必须从城市中心或居住区穿过时，可考虑将干道转入地下或将干道下沉布置。空调上面的散热片如果存在大量的灰尘，外面的风机就会转动困难发出噪音，要保证定期用***的消毒剂清洗，这样就不会因为灰尘的原因产生噪音，时间根据每个人的情况来制定，但是要保证每个月一次的频率。当干道位于水平面上时，可利用绿化土堤作为居住区的防噪屏障。在交通干道两侧种植防噪绿化带以及设置种植墙或专1用声屏障；

（2）道路两侧的建筑应考虑防噪布局，把对噪声不敏感的房间布置在临噪声源一侧。建筑的高度应随着离开道路距离的增加渐次提高，使前面建筑成为后面建筑的防噪屏障；

（3）居住区内的道路布局与设计应尽量考虑保持低的车流量与车速；

（4）集中布置高噪声场所与房间，如中小动、游戏场，锅炉房等，并与住宅有适当的隔离；对锅炉房、变压器站等采取消声减噪及隔声措施；

（5）用防护带等将有噪声干扰的区域与居住区分开，布置时需考虑主导风向的影响；

（6）对产生高噪声或振动的施工机械限制作业时间，以减少对居民休息、睡眠的干扰。