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噪声治理公司如何处理交通噪声

在我们的生活中有很多噪声污染，其中作为常见的就是交通噪声。我们每天都要承受着来自于道路车辆的行驶和鸣笛声，到了夜晚这些声音就会被放大。那么这些交通噪声应该如何处理呢？下面噪声治理公司就为大家简单的介绍一下。

     方法一、绿墙技术

     所谓绿墙技术就是在高速公路两侧建造防噪堤并进行绿化和美化处理来降低交通噪声的方法。可以采用堆筑弃方或废弃物作为降噪措施，其技术简单、廉价，能起到对环境综合治理，美化环境的效果。但现在国家对室内的声环境有较严格的要求，所以若泵组与业主仅相隔一层楼板的距离时，需要对隔声进行以特殊处理，常用的方法有加隔声罩、隔声吊顶、室内加吸声等。工程弃方或废弃物堆筑的高度、长度设计与声屏障尺寸设计相同，设计时应按当地土质条件确定边坡坡度。

     方法二、降噪绿化带

     选择合适的树种、植株的密度、植被的宽度，可以达到吸收二氧化碳及有害气体、吸附微尘的作用，能改善小气候，防止空气污染，同时又能吸纳声波降低噪声，截留公路排水、防眩和美化环境等作用，据资料介绍，良好的绿化林带宽度大于lOm，可降低噪声4-5dB(A)。水泵噪声源分析水泵房噪声是由水泵工作噪声和电机噪声等引起的综合噪声源。

     方法三、降噪隔声窗

     为了保证高速公路沿线两侧建筑物的室内声环境达到相应标准，可以考虑对朝向公路一侧的窗户加装隔声窗的方法。隔声窗大多采用多层复合玻璃隔声窗，隔声窗玻璃为双层玻璃，厚度一般为6-12mm，中间为5-14mn。更多的是还会影响到周围的邻居，机房降噪公司，这些都是需要去解决的。的空气层，窗户开启方式多采用平开式，设计良好的隔声窗的隔声量一般可以达到20^-30分贝。

     以上就是噪声治理公司整理的关于处理交通噪声的方式，绿化带和吕强技术是使用为普遍的两种方式，在我们的生活经常可以看到，但是很多时候还是需要家庭在装修的时候安装隔音门窗。

噪声对语言交流的干扰 噪声对语言交流的影响，来自噪声对听力的影响。这种影响，轻则降低交流效率，重则损伤人们的语言听力。研究表明，30分贝以下属于非常安静的环境，如播音 室、医院等应该满足这个条件。40分贝是正常的环境，如一般办公室应保持这种水平。50-60分贝则属于较吵的环境，此时脑力劳动受到影响，谈话也受到干 扰。当打电话时，周围噪声达65分贝则对话有困难；在80分贝时，则听不清除。为增大穿孔板的吸声频带宽度，在穿孔板背面充用无碱玻璃丝布包裹的吸音棉，并达到一定厚度，一般为50-100mm厚。在噪声达80-90分贝时，距离约0.15米也得提高嗓门才能进行对话。如 果噪声分贝数再高，实际上不可能进行对话。

噪声损伤听觉 人短期处于噪声环境时，即使离开噪声环境，耳朵也会造成短期的听力下降，但当回到安静环境时，经过较短的时间即可以恢复。这种现象叫听觉适应。如果长年无防护地在较强的噪声环境中工作，在离开噪声环境后听觉敏感性的恢复就会延长，经数小时或十几小时，听力可以恢复。这种可以恢复听力的损失称为听觉疲劳。随 着听觉疲劳的加重会造成听觉机能恢复不全。因此，预防噪声性首先要防止疲劳的发生。噪音主要是由于震动的产生的，闭式冷却塔的噪音主要几个方面：淋水声、风机风噪声音、水泵震动声音。一般情况下，85分贝以下的噪声不至于危害听觉，而85分贝以上则 可能发生危险。统计表明，长期工作在90分贝以上的噪声环境中，发病率明显增加。 ***化组织(ISO)于1971年曾公布0-45年等速连续噪声A声级与噪声率的关系。

隔声法

隔声法，主要是把噪声集中封闭在一个密闭的空间当中。当噪声处于密闭的隔声结构当中的时候，只有很小的一部分声波会通过隔声罩传播，而其中的一大部分还是会在隔声罩的内部被不断反射及吸收。在很多的不确定因素下，比如空间限制等问题，往往实际操作比理论更难操作。同样的，我们可以用透声系数来对材料的隔声性能进行相应的确定，它们两者之间也是呈现正比例的关系。

工程实例

我们以承德市恬静佳园小区锅炉房为例进行分析。该锅炉房位于承德市大老虎沟内，是冬季为居民供暖用的大型燃煤锅炉房，距离居民楼较近，其风机房位于锅炉房东侧，隔一条马路是居民楼房，距离为40m 左右；为了防止机房在供热旺季温度过高，打开窗户又会将噪声传播到附近的居民生活区的矛盾情况，在电机背侧的墙上方开两个排气扇孔，装上可内吸外排的排气扇，解决这一技术难题。锅炉房的西南两侧分别距离居民楼约20m 和30m 左右；它的北侧是煤场，锅炉房共有三台燃煤锅炉，每台锅炉分别配有一台锅炉引风机和一台鼓风机，三台锅炉为两台40t/h、燃煤锅炉，机房内共有7 组采光玻璃和8 扇门，水泵房有7 台循环水泵。